四季彩彩: 東京

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2013年9月2日月曜日

久しぶりの　東京その３　- 石神井公園 -

昨日の続きです
未だ伺ったことの無い　石神井公園
この時期　お花は寂しい状況ですが　なにしろどのような公園か
期待ワクワクで　行ってきました

ボート乗り場脇から　遊歩道を時計方向に進むと『フヨウ』を発見

さらに進むと　先ほどのボート乗り場が見えました

池の辺では『ミズヒキ』が開花してお出迎えです

対岸では　なにやら釣りを楽しんでいる人も、、、

『チカラシバ』も見ることが出来　パシャリ

こちらは穂を出したばかりの『チカラシバ』

白鷺が獲物を探しています　でパシャリ

対岸に渡る橋の脇には『ボタンズル』が咲いています

三宝寺池奥から　浮島方向をパシャリ

水面に映える緑の葉ですが
池の水が汚れていたのが少し残念、、、

この日は暑くそうそうに帰宅で　西武鉄道石神井公園駅から電車です

『久しぶりの　東京』は今回で終了です

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2013年9月1日日曜日

久しぶりの　東京その２　- 東京国際フォーラム　ガラス棟 -

昨日の続きです
ＪＲ有楽町駅北側に位置する『東京国際フォーラム　ガラス棟』
出来立てホヤホヤの時に何回か伺いましたが
今回もガラス棟の曲線美を楽しみたいと訪れてみました

東京国際フォーラムで最もシンボリックな建物であるガラス棟は全長約207m、
地上高57.5m、最大幅約32mの巨大な舟形のアトリウム空間です。
施設全体のロビー機能と31室の会議室、ラウンジやレストランを備えています。
- by Tokyo International Forum -

使用されているガラスは壁面だけでも約2600枚。
透明感のあるこの空間は地上1階から最上階の7階までスロープで一周でき、
4階から6階部分の空中ブリッジで連結し、
ホール棟と大きく二分された施設群を機能的にジョイントしています。
耐震性能も大震災発生時（最大速度振幅50cm/secを想定）に
耐えることを想定して設計されており、火災発生時も巨大な空間を利した
自然排煙ルートを設け、ガラス棟独自の放水設備を備えるなど備えも万全です。
- by Tokyo International Forum -

類例のない巨大なガラス棟ロビーから、圧倒的なアトリウム空間を眺めるとき、
世界都市東京の「ランドマーク」たらんとした、
この時代の日本の勢いを感じさせる当時の代表的建築と言えるでしょう。
- by Tokyo International Forum -

東京国際フォーラムの建設地には、JR、営団地下鉄（現東京メトロ）、
都営地下鉄や道路など都心の動脈である幹線路が密集し、
立地としては最高の場所でしたが、前例のない構造、空調負荷、
もたらされる振動と騒音の克服、都心の防災拠点としての機能追求・明快な
建造物構成や動線計画が求められ、周辺インフラとの協議、幾重もの議論や調整、
厳重な安全管理、最新の設計・工法などが駆使されました。
そして1992年（平成4年）10月の着工から43ヶ月経て、
1650億円の事業費をかけ、1996年（平成8年）5月に完成（竣工）、
青島幸男知事の時代1997年（平成9年）1月に開館いたしました。
- by Tokyo International Forum -

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2013年8月31日土曜日

久しぶりの　東京　- 銀座 -

昨日　所要で急遽東京へ
要件を済ませ銀座へ　ぶらりカメラと出陣です

遅いお昼を頂いた日本蕎麦屋『泰明庵』

味も変わりなく　久しぶりに美味しい日本蕎麦を頂きました
同行していた友人も　腰がありお蕎麦の量が多いので驚きです

こんな光景も、、、でパシャリ

さすが銀座　おしゃれですね、、、
ショーウインドーを飾っているのは　すでに秋冬物ばかり、、、

今年６月で閉店した『銀座松坂屋』

銀座４丁目にある『日産ギャラリー』
今から５０年前に走っていた『 Fair Lady SPL 213 』が特別展示

1960年(昭和35年)1月から本格的に北米輸出が開始されたフェアレディ(SPL212型)は、
小型スポーツカーとして自動車先進国であったアメリカで一定の評価を獲得しました。
そして、同年10月SPL213型へとマイナーチェンジを受けます。
搭載エンジンはSPL212と同じ1189ccでしたが、圧縮比を7.5から8.2に変更するなどの
チューニングが施され、48馬力から60馬力へとパワーアップを果たしました。
生産台数は、わずか217台という貴重なモデルです。内装はシートと同じ色の
メーターパネルが特徴的で、エクステリアとともにモダンな仕上がりです。
SPLの「L」はLeft handle、左ハンドルを表すアルファベットです。
- by 日産 -